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精密焊管制造过程中的各种缺陷，一般都能在生产中通过压扁、扩口或水压试验时发现，但也有部分缺陷，尤其是内在缺陷，目检难以发现和判断，但可能会在使用过程中或以后的冷加工时出现。因此在生产线上设置无损检测及时发现产品的缺陷是十分必要的。2增加成型机座2~3座:为了减少弹性变形，加工道次要相应增加。从焊管机组生产效率高的角度考虑，可避免产生批量性低质量焊管，对出厂成品质量及后步冷加工质量也能起到保证作用。

油管的放油方式：

一，可以打开油箱的放油罗丝。当然没有放油罗丝就放不了。

二，可以从油箱加油口抻管子进去吸。插管时，要用一个棍子顶开加油口里的 活门，不然插不进。

三，可以拆开发动机的回油管，一边着车一边接油。要小心，不要让油溅出，特别不能溅到分火系统上。易起火。当然，有一小部分车根本就没有回油管。那就不行了。

四，可以拆下进油管，找到油泵继电器，用电线跨接油泵继电器让油泵工作，从发动机的进油管处接油。

焊接钢管应做机械性能试验和压扁试验以及扩口试验，并要达到标准规定的要求。钢管应能承受一定的内压力，必要时进行2.5Mpa压力试验，保持一分钟无渗漏。允许用涡流探伤的方法代替水压试验。涡流探伤按GB7735《钢管涡流探伤检验方法》标准执行。涡流探伤方法是将探头固定在机架上，探伤与焊缝保持3~5mm距离，靠钢管的快速运动对焊缝进行全1面的扫查，探伤信号经涡流探伤仪的自动处理和自动分选，达到探伤的目的。吹氧焊管：用作炼钢吹氧用管，一般用小口径的焊接钢管，规格由3/8寸-2寸八种。探伤后的焊管用飞锯按规定长度切断，经翻转架下线。钢管两端应平头倒角，打印标记，成品管用六角形捆扎包装后出厂。